{"id":10183,"date":"2026-10-13T12:13:49","date_gmt":"2026-10-13T10:13:49","guid":{"rendered":"https:\/\/tigges.legal\/transportrends-pazdziernik-2026-r-nowa-wersja-rozporzadzenia-ggvseb-obowiazki-przedsiebiorstw-logistycznych-w-zakresie-przewozu-towarow-niebezpiecznych\/"},"modified":"2026-10-13T12:36:30","modified_gmt":"2026-10-13T10:36:30","slug":"transportrends-pazdziernik-2026-r-nowa-wersja-rozporzadzenia-ggvseb-obowiazki-przedsiebiorstw-logistycznych-w-zakresie-przewozu-towarow-niebezpiecznych","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/transportrends-pazdziernik-2026-r-nowa-wersja-rozporzadzenia-ggvseb-obowiazki-przedsiebiorstw-logistycznych-w-zakresie-przewozu-towarow-niebezpiecznych\/","title":{"rendered":"TransporTrends pa\u017adziernik 2026 r.: Nowa wersja rozporz\u0105dzenia GGVSEB \u2013 obowi\u0105zki przedsi\u0119biorstw logistycznych w zakresie przewozu towar\u00f3w niebezpiecznych"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W naszej serii <strong>\u201eTransporTrends\u201d <\/strong>we <strong>wsp\u00f3\u0142pracy <\/strong>z sieci\u0105 <a href=\"https:\/\/www.logit-club.de\" data-type=\"link\" data-id=\"www.logit-club.de\">kompetencji Logistik.NRW \/ LOG-IT Club e.V.<\/a> regularnie informujemy o aktualnych <strong>tematach, decyzjach i trendach<\/strong> z zakresu <strong>prawa transportowego i logistycznego<\/strong> \u2013 dzisiaj om\u00f3wimy, co <em>nowa wersja GGVSEB oznacza dla przedsi\u0119biorstw logistycznych, jak rozk\u0142adaj\u0105 si\u0119 obowi\u0105zki w \u0142a\u0144cuchu transportowym oraz kt\u00f3re procesy zwi\u0105zane z transportem towar\u00f3w niebezpiecznych przedsi\u0119biorstwa powinny obecnie zweryfikowa\u0107.<\/em><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W dniu 31 sierpnia 2026 r. Federalne Ministerstwo Transportu opublikowa\u0142o now\u0105 wersj\u0119 rozporz\u0105dzenia w sprawie przewozu towar\u00f3w niebezpiecznych drog\u0105, kolej\u0105 i \u017ceglug\u0105 \u015br\u00f3dl\u0105dow\u0105 (og\u0142oszenie z dnia 26 sierpnia 2026 r., BGBl. 2026 I nr 242). Og\u0142oszenie to \u0142\u0105czy dotychczasowe przepisy oraz zmiany wprowadzone w mi\u0119dzyczasie w jednolitym, oficjalnym tek\u015bcie rozporz\u0105dzenia. Nie tworzy ono nowej sytuacji prawnej, ale u\u0142atwia przedsi\u0119biorstwom stosowanie obowi\u0105zuj\u0105cych przepis\u00f3w dotycz\u0105cych przewozu towar\u00f3w niebezpiecznych. Dla przedsi\u0119biorstw logistycznych istotne jest przede wszystkim to, \u017ce rozporz\u0105dzenie szczeg\u00f3\u0142owo okre\u015bla obowi\u0105zki poszczeg\u00f3lnych podmiot\u00f3w w ramach \u0142a\u0144cucha transportowego.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Najwa\u017cniejsze informacje<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W praktyce istotne znaczenie ma zr\u00f3\u017cnicowany podzia\u0142 obowi\u0105zk\u00f3w mi\u0119dzy poszczeg\u00f3lne strony. Oddzielne przepisy dotycz\u0105 w szczeg\u00f3lno\u015bci zleceniodawcy nadawcy, nadawcy, przewo\u017anika, odbiorcy, za\u0142adowcy, pakuj\u0105cego, nape\u0142niaj\u0105cego, roz\u0142adowuj\u0105cego, a tak\u017ce operator\u00f3w okre\u015blonych cystern i kontener\u00f3w. Ponadto rozporz\u0105dzenie GGVSEB zawiera szczeg\u00f3lne obowi\u0105zki mi\u0119dzy innymi dla kierowc\u00f3w pojazd\u00f3w, operator\u00f3w cystern kolejowych, podmiot\u00f3w odpowiedzialnych za konserwacj\u0119 oraz operator\u00f3w infrastruktury kolejowej.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zleceniodawca nadawcy musi przed z\u0142o\u017ceniem zlecenia upewni\u0107 si\u0119, \u017ce towary niebezpieczne s\u0105 prawid\u0142owo sklasyfikowane i mog\u0105 by\u0107 przewo\u017cone. Ponadto musi on zadba\u0107 o to, aby nadawca otrzyma\u0142 wymagane informacje w formie pisemnej lub elektronicznej. Obejmuje to mi\u0119dzy innymi dane do dokumentu przewozowego oraz informacje dotycz\u0105ce ilo\u015bci ograniczonych i zwolnionych z ogranicze\u0144. W transporcie drogowym i \u017cegludze \u015br\u00f3dl\u0105dowej mog\u0105 by\u0107 dodatkowo wymagane informacje dotycz\u0105ce kontroli temperatury.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nadawca musi poinformowa\u0107 przewo\u017anika o towarach niebezpiecznych, sprawdzi\u0107 ich klasyfikacj\u0119 i dopuszczalno\u015b\u0107 do przewozu oraz zadba\u0107 o to, by stosowano wy\u0142\u0105cznie dopuszczone i odpowiednie opakowania, zbiorniki i inne pojemniki. Ponadto musi on udost\u0119pni\u0107 wymagane dokumenty przewozowe i dokumenty towarzysz\u0105ce. Kopia dokumentu przewozowego oraz  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wymagane dodatkowe informacje i dokumentacja musz\u0105 by\u0107 zasadniczo przechowywane przez co najmniej trzy miesi\u0105ce.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Podczas roz\u0142adunku obowi\u0105zuj\u0105 odr\u0119bne wymogi dotycz\u0105ce kontroli, czyszczenia, zamykania i oznakowania. Odbiorca musi mi\u0119dzy innymi sprawdzi\u0107, czy roz\u0142adowywane s\u0105 w\u0142a\u015bciwe towary oraz czy uszkodzenia stanowi\u0105 zagro\u017cenie dla procesu roz\u0142adunku. Po zako\u0144czeniu roz\u0142adunku nale\u017cy usun\u0105\u0107 niebezpieczne pozosta\u0142o\u015bci oraz zapewni\u0107 przeprowadzenie niezb\u0119dnych czynno\u015bci zwi\u0105zanych z czyszczeniem, odgazowaniem lub odtruciem.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kategoryzacja prawna<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nowa wersja uwzgl\u0119dnia tre\u015b\u0107 og\u0142oszenia z dnia 18 sierpnia 2023 r. oraz zmiany wprowadzone pi\u0119tnastym rozporz\u0105dzeniem zmieniaj\u0105cym rozporz\u0105dzenia dotycz\u0105ce przewozu towar\u00f3w niebezpiecznych z dnia 19 czerwca 2025 r. Artyku\u0142 1 tego rozporz\u0105dzenia wszed\u0142 w \u017cycie 26 czerwca 2025 r., a artyku\u0142 2 \u2013 1 stycznia 2026 r. Rozporz\u0105dzeniem zmieniaj\u0105cym wdro\u017cono mi\u0119dzy innymi dyrektyw\u0119 delegowan\u0105 (UE) 2025\/149 oraz w\u0142\u0105czono do prawa krajowego wersje ADR 2025, RID 2025 i ADN 2025.    <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">GGVSEB uzupe\u0142nia i doprecyzowuje w odniesieniu do Niemiec podzia\u0142 odpowiedzialno\u015bci zgodnie z ADR, RID i ADN. Ponadto \u00a7 410 HGB zobowi\u0105zuje nadawc\u0119 do terminowego poinformowania przewo\u017anika na pi\u015bmie o dok\u0142adnym rodzaju zagro\u017cenia oraz, w razie potrzeby, o \u015brodkach ostro\u017cno\u015bci, jakie nale\u017cy podj\u0105\u0107. W przypadku sk\u0142adowania towar\u00f3w niebezpiecznych na zleceniodawcy spoczywaj\u0105, zgodnie z \u00a7 468 ust. 1 HGB, odpowiednie obowi\u0105zki w zakresie informowania, pakowania i oznakowania.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naruszenia licznych obowi\u0105zk\u00f3w organizacyjnych, informacyjnych, kontrolnych i dokumentacyjnych mog\u0105 podlega\u0107 sankcjom jako wykroczenia. Obejmuj\u0105 one mi\u0119dzy innymi naruszenia zwi\u0105zane z dokumentami przewozowymi, opakowaniami oraz operacjami za\u0142adunku i roz\u0142adunku. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Wskaz\u00f3wka praktyczna \/ Zalecenie dotycz\u0105ce post\u0119powania<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Firmy logistyczne powinny przyporz\u0105dkowa\u0107 swoje procesy zwi\u0105zane z transportem towar\u00f3w niebezpiecznych do r\u00f3l okre\u015blonych w GGVSEB oraz ustali\u0107 zakresy odpowiedzialno\u015bci na pi\u015bmie.<\/li>\n\n\n\n<li>Zleceniodawcy, nadawcy i spedytorzy powinni sprawdzi\u0107 interfejsy wymiany danych i dokumentacji z nadawcami, za\u0142adowcami i przewo\u017anikami.<\/li>\n\n\n\n<li>Przewo\u017anicy, spedytorzy i magazynierzy powinni w spos\u00f3b umo\u017cliwiaj\u0105cy weryfikacj\u0119 dokumentowa\u0107 kontrole, szkolenia, oznakowanie oraz przechowywanie wymaganej dokumentacji.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Przedsi\u0119biorstwa powinny sprawdzi\u0107, czy w ramach poszczeg\u00f3lnych operacji pe\u0142ni\u0105 jednocze\u015bnie kilka r\u00f3l wynikaj\u0105cych z przepis\u00f3w dotycz\u0105cych przewozu towar\u00f3w niebezpiecznych i czy w zwi\u0105zku z tym musz\u0105 przestrzega\u0107 kilku r\u00f3\u017cnych zestaw\u00f3w obowi\u0105zk\u00f3w.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>W razie pyta\u0144 autor <a href=\"https:\/\/tigges.legal\/pl\/zespol\/dr-jan-hermeling\/\" data-type=\"team-mitglied\" data-id=\"1190\">, dr Jan Hermeling<\/a>, oraz <a href=\"https:\/\/tigges.legal\/pl\/prawo-transportowe-i-logistyka\/\">zesp\u00f3\u0142 ekspert\u00f3w ds. transportu i logistyki<\/a> ch\u0119tnie s\u0142u\u017c\u0105 pomoc\u0105.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W naszej serii \u201eTransporTrends\u201d, we wsp\u00f3\u0142pracy z sieci\u0105 kompetencji Logistik.NRW \/ LOG-IT Club e.V., regularnie informujemy o aktualnych zagadnieniach, decyzjach i trendach z zakresu prawa transportowego i logistycznego.  <\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":10186,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[196,314,208,209],"tags":[],"class_list":["post-10183","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci","category-prawo-transportowo-logistyczne","category-transportrends","category-wiedza-praktyczna"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10183","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10183"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10183\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10184,"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10183\/revisions\/10184"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10183"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}