{"id":7528,"date":"2024-03-11T12:38:00","date_gmt":"2024-03-11T11:38:00","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.p698116.webspaceconfig.de\/transportrends-marzec-2024-szkody-spowodowane-przez-burze-w-transporcie-towarowym\/"},"modified":"2024-03-11T12:38:00","modified_gmt":"2024-03-11T11:38:00","slug":"transportrends-marzec-2024-szkody-spowodowane-przez-burze-w-transporcie-towarowym","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/transportrends-marzec-2024-szkody-spowodowane-przez-burze-w-transporcie-towarowym\/","title":{"rendered":"TransporTrends Marzec 2024: Szkody spowodowane przez burze w transporcie towarowym"},"content":{"rendered":"

W naszej nowej serii TransporTrends<\/strong> dostarczamy informacje wsp\u00f3lnie z Kompetenznetz Logistik.NRW \/ LOG-IT Club e.V.<\/a> <\/strong>regularnie informujemy o aktualnych tematach, decyzjach i trendach<\/strong> w prawie transportowym i logistycznym <\/strong>– dzi\u015b na zawsze aktualny temat szk\u00f3d spowodowanych przez burze w transporcie towarowym<\/strong>.<\/p>\n

Klimat si\u0119 zmienia. Ekstremalne zjawiska pogodowe, kt\u00f3re mo\u017cna zaobserwowa\u0107 w tym kontek\u015bcie, maj\u0105 coraz wi\u0119kszy wp\u0142yw na transport towarowy. Warto zatem przyjrze\u0107 si\u0119 sytuacji prawnej w l\u0105dowym drogowym i kolejowym transporcie towarowym. <\/p>\n

Z\u0142e warunki pogodowe maj\u0105 znacz\u0105cy wp\u0142yw na czas dostawy. Przewo\u017anik cz\u0119sto nie jest w stanie dostarczy\u0107 towar\u00f3w w uzgodnionym lub prawnie okre\u015blonym terminie. Je\u015bli termin dostawy zostanie przekroczony, przewo\u017anik jest zasadniczo odpowiedzialny za wynik\u0142e z tego szkody. Ma to zastosowanie tylko wtedy, gdy nadawca spowodowa\u0142 op\u00f3\u017anienie lub – co jest decyduj\u0105ce w przypadku op\u00f3\u017anie\u0144 zwi\u0105zanych z pogod\u0105 – je\u015bli przewo\u017anik nie by\u0142 w stanie unikn\u0105\u0107 op\u00f3\u017anienia nawet przy zachowaniu najwy\u017cszej staranno\u015bci. <\/p>\n

Zgodnie z utrwalonym orzecznictwem, przewo\u017anik musi zawsze przygotowa\u0107 si\u0119 na z\u0142\u0105 pogod\u0119 w ramach swojego obowi\u0105zku staranno\u015bci i uwzgl\u0119dni\u0107 wszelkie op\u00f3\u017anienia. Dotyczy to r\u00f3wnie\u017c silnych burz, podmuch\u00f3w wiatru, oberwania chmury i obfitych opad\u00f3w \u015bniegu. <\/strong><\/p>\n

Odpowiedzialno\u015b\u0107 za sytuacj\u0119 pogodow\u0105 ponosi zatem przewo\u017anik. Zasada ta dotyczy zar\u00f3wno transportu krajowego, jak i transgranicznego. CMR dla mi\u0119dzynarodowego transportu drogowego i CIM dla mi\u0119dzynarodowego transportu kolejowego nie r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 pod tym wzgl\u0119dem od niemieckiego prawa przewozowego. <\/p>\n

Szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 na transport kolejowy towar\u00f3w. Je\u015bli op\u00f3\u017anienie jest spowodowane uszkodzeniem infrastruktury torowej przez burz\u0119, przewo\u017anik ponosi odpowiedzialno\u015b\u0107 r\u00f3wnie\u017c w stosunku do nadawcy. Przewo\u017anik mo\u017ce jednak nast\u0119pnie odzyska\u0107 odszkodowanie, kt\u00f3re nale\u017cy przyj\u0105\u0107 zgodnie z t\u0105 zasad\u0105, od sp\u00f3\u0142ki zajmuj\u0105cej si\u0119 infrastruktur\u0105 kolejow\u0105 (w Niemczech jest to zazwyczaj DB InfraGO AG, dawniej DB Netz AG). <\/p>\n

\"TransporTrends<\/p>\n<\/p>\n

\n

Autor i osoby kontaktowe ch\u0119tnie odpowiedz\u0105 na wszelkie pytania!<\/h2>\n
\n
\"Dr.<\/div>\n
\n

Dr Jan Hermeling<\/a>
hermeling@tigges.legal
+49 211 8687 138<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W naszej nowej serii TransporTrends, wraz z Kompetenznetz Logistik.NRW \/ LOG-IT Club e.V., regularnie dostarczamy informacje na temat aktualnych temat\u00f3w, decyzji i trend\u00f3w w prawie transportowym i logistycznym – dzi\u015b na zawsze aktualny temat szk\u00f3d w transporcie towarowym spowodowanych przez burze.<\/p><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7529,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[208],"tags":[],"class_list":["post-7528","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportrends"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7528"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7528\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7528"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}