{"id":7680,"date":"2024-11-26T12:38:00","date_gmt":"2024-11-26T11:38:00","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.p698116.webspaceconfig.de\/transportrends-listopad-2024-bledne-przekonania-na-temat-licencji-grupowych-transportu-grupowego-i-przepisow-dotyczacych-agentow-prowizyjnych\/"},"modified":"2024-11-26T12:38:00","modified_gmt":"2024-11-26T11:38:00","slug":"transportrends-listopad-2024-bledne-przekonania-na-temat-licencji-grupowych-transportu-grupowego-i-przepisow-dotyczacych-agentow-prowizyjnych","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/transportrends-listopad-2024-bledne-przekonania-na-temat-licencji-grupowych-transportu-grupowego-i-przepisow-dotyczacych-agentow-prowizyjnych\/","title":{"rendered":"TransporTrends listopad 2024: B\u0142\u0119dne przekonania na temat licencji grupowych, transportu grupowego i przepis\u00f3w dotycz\u0105cych agent\u00f3w prowizyjnych"},"content":{"rendered":"<p>W naszej nowej serii TransporTrends dostarczamy informacje wsp\u00f3lnie z <a href=\"https:\/\/www.logit-club.de\/\" target=\"_blank\"><strong>Kompetenznetz Logistik.NRW \/ LOG-IT Club e.V.<\/strong> <\/a>regularnie informujemy o aktualnych <strong>tematach, decyzjach i trendach<\/strong> w <strong>prawie transportowym i logistycznym<\/strong> &#8211; tutaj o b\u0142\u0119dach dotycz\u0105cych licencji grupowych, ruchu w ramach prac grupowych i przepis\u00f3w dotycz\u0105cych agent\u00f3w prowizyjnych.<\/p>\n<p>Czy sprzedajesz produkty, kt\u00f3re musz\u0105 by\u0107 transportowane do klient\u00f3w? W takim razie musisz upewni\u0107 si\u0119, \u017ce posiadasz niezb\u0119dne zezwolenia transportowe \/ licencje transportowe. Dzi\u015b chcemy wyja\u015bni\u0107 typowe b\u0142\u0119dy w tym kontek\u015bcie. Poniewa\u017c b\u0142\u0119dy nie chroni\u0105 przed karami.   <\/p>\n<p>W przypadku <strong>b\u0142\u0119du nr 1<\/strong>, klient przeoczy\u0142 fakt, \u017ce licencja transportowa &#8211; kt\u00f3r\u0105 obowi\u0105zkowo mu przedstawi\u0142 &#8211; nie zosta\u0142a wydana na firm\u0119 transportow\u0105. Cz\u0119sto istnieje zar\u00f3wno podobie\u0144stwo nazwy, jak i zwi\u0105zek mi\u0119dzy firm\u0105 posiadaj\u0105c\u0105 licencj\u0119 a firm\u0105 faktycznie przewo\u017c\u0105c\u0105 towary. <\/p>\n<ul>\n<li>Zezwolenia transportowe nie obowi\u0105zuj\u0105 poza granicami grupy. W zwi\u0105zku z tym, zlecaj\u0105c us\u0142ugi firmom transportowym, nale\u017cy upewni\u0107 si\u0119, \u017ce licencja transportowa zosta\u0142a faktycznie wydana tej firmie, a nie sp\u00f3\u0142ce siostrzanej, zale\u017cnej lub dominuj\u0105cej. <\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>B\u0142\u0105d nr 2<\/strong> dotyczy transportu w ramach grupy sp\u00f3\u0142ek. W ramach grupy sp\u00f3\u0142ek cz\u0119sto nie ma wyra\u017anego rozr\u00f3\u017cnienia, kt\u00f3ra sp\u00f3\u0142ka wykonuje transport na rzecz kt\u00f3rej sp\u00f3\u0142ki. B\u0142\u0105d polega na za\u0142o\u017ceniu, \u017ce transport w ramach grupy sp\u00f3\u0142ek zawsze kwalifikuje si\u0119 jako transport na w\u0142asny rachunek. Do wykonywania przewoz\u00f3w na potrzeby w\u0142asne nie jest wymagana licencja transportowa. Nale\u017cy jednak zauwa\u017cy\u0107, \u017ce    <\/p>\n<ul>\n<li>Transport grupowy nie jest automatycznie transportem na w\u0142asny rachunek. Przew\u00f3z towar\u00f3w przez prawnie niezale\u017cn\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0119 na rzecz innej, r\u00f3wnie\u017c prawnie niezale\u017cnej sp\u00f3\u0142ki, nie jest uznawany za przew\u00f3z na potrzeby w\u0142asne, nawet je\u015bli obie sp\u00f3\u0142ki nale\u017c\u0105 do tej samej grupy. <\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>B\u0142\u0105d nr 3<\/strong> dotyczy regulacji, zgodnie z kt\u00f3r\u0105 przew\u00f3z towar\u00f3w przez agent\u00f3w handlowych, po\u015brednik\u00f3w handlowych i komisant\u00f3w podlega przepisom o przewozie na potrzeby w\u0142asne. W tym miejscu niekiedy pomija si\u0119, \u017ce przepis ten jest powi\u0105zany z warunkiem u\u017cywania pojazdu silnikowego, kt\u00f3rego \u0142adowno\u015b\u0107, w tym \u0142adowno\u015b\u0107 przyczepy, nie mo\u017ce przekracza\u0107 4 ton. <\/p>\n<ul>\n<li>Je\u015bli agenci handlowi, brokerzy handlowi i agenci prowizyjni nie posiadaj\u0105 licencji transportowej i polegaj\u0105 na rozszerzonych przepisach dotycz\u0105cych transportu na potrzeby w\u0142asne, nale\u017cy upewni\u0107 si\u0119, \u017ce u\u017cywane s\u0105 wy\u0142\u0105cznie pojazdy silnikowe o \u0142adowno\u015bci nieprzekraczaj\u0105cej 4 ton, w tym \u0142adowno\u015bci przyczepy. W przeciwnym razie wymagana jest licencja transportowa. <\/li>\n<\/ul>\n<p>Nie jest b\u0142\u0119dem, ale prawd\u0105, \u017ce transport pojazdami o masie ca\u0142kowitej \/ masie ca\u0142kowitej wraz z przyczep\u0105 nieprzekraczaj\u0105cej 3,5 tony nie wymaga licencji transportowej.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"\/images\/14-Linked-in-Collagen-divers-42.png\" width=\"400\" height=\"320\" alt=\" \" title=\" \"><\/p>\n<section>\n<h2 class=\"section-title\">Autor i osoby kontaktowe ch\u0119tnie odpowiedz\u0105 na wszelkie pytania!<\/h2>\n<div class=\"single-contact-person\">\n<div class=\"single-contact-person--image\"><img decoding=\"async\" src=\"\/images\/13-hebrant-2024.jpg\" alt=\"Gisela Hebrant\" title=\"Gisela Hebrant\" width=\"1665\" height=\"1581\"><\/div>\n<div class=\"single-contact-person--text\">\n<p><strong><a href=\"\/f-1-29-117-gisela-hebrant-ll-m.html\">Gisela Hebrant, LL.M.<\/a><\/strong> <br \/> hebrant@tigges.legal <br \/> +49 211 8687 185<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W naszej nowej serii TransporTrends, wraz z Kompetenznetz Logistik.NRW \/ LOG-IT Club e.V., regularnie dostarczamy informacje na temat aktualnych temat\u00f3w, decyzji i trend\u00f3w w prawie transportowym i logistycznym &#8211; tutaj na temat b\u0142\u0119dnych przekona\u0144 na temat licencji grupowych, ruchu grupowego i przepis\u00f3w dotycz\u0105cych agent\u00f3w prowizyjnych.<\/p><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7682,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[208],"tags":[],"class_list":["post-7680","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportrends"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7680"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7680\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7682"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tigges.legal\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}