Minęło już pięć lat od zawalenia się placu budowy tunelu w Rastatt, ale spór prawny między Deutsche Bahn a koleją i klientami kolei poszkodowanymi w wyniku przerwania linii kolejowej w dolinie Renu w pobliżu Rastatt w 2017 r. nadal trwa.
W bieżącym numerze 33/22 magazynu branżowego RAILBUSINESS TIGGES Of Counsel Frank Dr Wiltingktóry wspiera koleje i firmy transportowe z kilku krajów w rozpatrywaniu i egzekwowaniu ich roszczeń odszkodowawczych zarówno w sądzie, jak i poza nim, komentuje w wywiadzie obecny status sporu.
Frank Wilting podsumowuje, że zakłada, iż – nawet jeśli powodowie potrzebują dużo cierpliwości – DB ostatecznie będzie musiał zapłacić za udowodnione szkody.
